Min bästa guide till säker och rolig cykling i regnet

Hej cykelvänner! Mina sociala cykelmedier är fulla med härliga vårcykelturer men också en del klagomål på det trista regnvädret lite här och där. Och nog är kombot vårkyla plus regn inte någon höjdare. Men vet ni vad – det är just det som är så fint med våren, att den är lite till för att vi ska hinna träna på och vänja oss vid sakerna som vi kan ha glädje av senare under säsongen. Att cykla i regn, när det är blött och jävligt är just en sådan sak. För om det är en sak som är säker så är det att man blir bättre på det man tränar. Och blir man bättre så har man roligare, eller hur?  Så här är de – tolv välbeprövade tips för säker och rolig cykling i regnet. Voila, nu kör vi:

0. Slappna av och ta dig ut. Att cykla när det är blött kan vara precis hur härligt som helst – bara man ser till att bli varm, håller sig varm och accepterar att det inte är soligt så bäst att njuta av cyklingen precis som den är istället för att deppa över hur den inte är.

1. Sätt på skärmar och en kompislapp om du cyklar i klunga, och glöm inte assavern om du cyklar solo. Både för att vara sjysst mot andra och för att turen ska bli så behaglig som möjligt även för din lycrarumpa.

2. Sänk däcktrycket. Lite grand. Japp, även på racern. Varför? Bättre grepp förstås. Men går det inte saktare då? Jo. Men ytterst marginellt.

3. Gå upp en däckdimension. Kör du till exempel vanligtvis på 23 mm däck – byt till 25 mm. Men går det inte saktare då? Nej. Tvärtom. I alla fall utomhus på våra svenska vägar.

4. Håll ett extra stort avstånd till framförvarande cyklist. Det beror dels på att bromsverkan är normalt lägre i regnet och på att det är bra om vingel- och (peppar peppar) kraschutrymmet är större när det är halt än i torra väderförhållanden. Du vill ha reaktionstid på dig när det regnar.

5. Undvik pölar, potthål och brunnar. Egentligen är det något man vill och bör undvika även när det är torrt. Är det det blött så kan brunnslocken sitta löst och så ser man ju inte hur djupa pölarna är. Om du ändå kört på eländet – trampa trampa trampa.

6. Se upp för de hala partierna som eventuella bensinfläckar, vägmålningen osv. Om du ändå hamnar på ett sådant parti så är det tryggare att låta bli bromsa förrän du är förbi partiet.

7. Undvik överlag att bromsa överdrivet ofta och överdrivet hårt när underlaget är blött. Jobba hellre med kadensen (trampfrekvensen) och växlarna. Det gäller särskilt om du ligger med i en klunga. Måste du bromsa så gör det mjukt, i god tid och samtidigt som du trampar ner farten.

8. Cykla medvetet och förutsägbart. När väglaget är blött och siktet försämrat är det extra viktigt med att vara överdrivet noga med klungtecknen (och rösten), att alla är överens om upplägget och håller det och att var och en i gänget är noga med att bidra till samstämmigheten. Försök att inte göra något plötsligt och se verkligen till att göra dina val på ett medvetet sätt. Det sistnämnda lönar sig rejält – du både tränar på att fokusera och tömmer hjärnan på oönskade icke-cykliga tankar på köpet.

9. Räds inte kurvor utan ta dig an dem med bestämdhet och en sänkt fart innan du kommer in i dem så att du slipper bromsa inne i dem. Är vägen fri från övrig trafik, sikten god och kurvan inte ligger uppe i ett krön (!) så finns det ingen anledning att ta den tightaste linjen – så ta den säkraste istället. Gå in i kurvan brett – vrid på styret där du är som närmast kurvan – gå ut ur kurvan brett igen.

10. Glöm inte att du inte måste hålla dig på asfalten hela tiden. Är ett parti farligt halt, täckt av en pöl med ett okänt djup eller om du ska genom en otäckt skarp kurva så går det faktiskt alldeles utmärkt att gena över ett gräs- eller ett grusparti. Japp, även om du sitter på en racer.

11. Klä dig efter flerskiktsprincipen, glöm inte punkagrejer, skoskydd och hjälmmössa (gärna med skärm) och ta med dig extra

  • underställ – om du planerar att vara ute länge och vet med dig att du kommer att blötas igenom jackan
  • handskar – för att få saker är vidrigare än att frysa om händerna när man cyklar. Och för att de funkar perfa att stoppa under brallorna uppepå knäna om dessa fryser
  • papper – för att torka glasögonen
  • energi typ bars, snacks – för att det krävs mer energi att cykla i kyla än i värme
  • chamois crème aka rumpsmörj – för att friktion är no good för de känsliga delarna
  • några plastpåsar – ifall att någonting behöver skyddas extra
  • cykelolja och verktyg – för att sakerna går sönder lättare i skitiga förhållanden.

12. Se till att synas. Allas sikt och stoppsträcka blir sämre när det är dåligt så blaffa på med synliga kläder.

13. Sjung, skratta, skämta och bidra till stämningen. Jag är urbota less på ordet pepp men om det är någon gång man ska peppa varann så är det just under de blöta jävliga turerna. Cyklar du själv så peppa dig själv. Bli inte dyster, okay? Stämningen gör mycket för cykelglädjen och säkerheten.

13. Var noga med maten, torrheten/värmen och vilan efter turen. Prioritera dessa saker, lova mig? Så är vi fler ryttare som befolkar gatorna i regn som solsken.

Puss och här är den gamla goda regnlistan. Kom gärna med egna cykla i regnet-tips – vi ses därute!

One Comment

  1. Anders.k said:

    Fråntaget cykelturer i högsommarvärme, får man klä på sig liknande mängd kläder som under vintern, viktigaste är att skydda fingrar och tår, tjocka handskar + rejäla skovöerdrag,, vattnet kommer efter ca 1h30min att leta sig ner till fötterna via benen, men då får man börja jobba med pannbenet extra hårt tills man kommer hem.

    Prio1; När man kommer hem är att få av sig kläderna fort och ta en skålhett dusch, (något som jag gör året om.)
    Prio2:Föda, så fort som möjligt efter duschen

    17 april, 2018
    Reply

Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

CommentLuv badge